汽车术语(中英文翻译)(I)

日期:2018-01-11 / 人气: / 来源:http://www.rzfanyi.com/ 作者:译声翻译公司

ABS:防抱死制动系统Anti-Lock Brake System 

AFS:主动转向系统 

AIRBAG(SRS/Supplemental restraint system):安全气囊 

ASR(TRC/TRAC/TSC/Anti Slip Regulation/Traction Control):驱动防滑系统,又称牵引力控制系统, 驱动力控制系统 

AT:自动变速器 

4WD:可转换4轮驱动 

AWD:全时四轮驱动系统

CVT:机械式无级自动变速器 

DSC:动态稳定控制系统(车身稳定控制系统) 

EBD:电子控制制动力分配系统ElectricBrakeforceDis-tribution 

EBS:电子制动系统 

EDS:电子锁止式差速器, 电子差速锁 

ECS:电子控制悬挂系统 

ELR:紧急锁止式收紧器 

EPS:电动助力转向系统(电子控制动力转向系) ESP: ElectronicStabilityProgram电子稳定程序 ETS:电子驱动力调节系统 

GPS:全球定位系统 

HPS:液压助力转向系统 

SRS:电子安全带 

SSS:速度感应式转向系统 

TRC:牵引力控制系统(DSTC宝马S80称谓) GOA、AGMA:全方位车体吸撞结构; 

SAHR:主动式安全头枕; 

DSE:全面安全防护; 

EES:座椅自动调节系统; 

ASC:加速防滑控制器;

RSP:电子稳定程序; 

ITEC:无离合器电子手排系统;

 TCS:防滑控制系统; 

ABS+T:动防滑稳定系统+循迹系统; 

VGAS:可变几何进气系统 MPV Mini Passenger Van, Multi-purpose Vehicle SUV Sports Utility Vehicle [AWD] All-Wheel Drive 系统同时向四轮同时分配力量,不用手动选择两轮或四轮驱动 Aerodynamic Drag 气动阻力 Anti-Lockout Power Door Locks 防止车钥匙位于点火状态下车门由里向外锁住

Catalytic Converter 催化式排气净化系统 

DHE Digital Harmonic Enhancer 数字泛间增强器[DOHC] Double Overhead Cam 双顶置式凸轮轴[EFI] Electronic Fuel Injection 电子喷油系统

ESP Electronic Stabilty Program 电控行驶平稳系统,包含ABS及ASR,是这两种系统功能上的延伸 

Front-Wheel Drive (FWD) Four-Wheel Drive (4WD) 

GDI System 缸内喷注式汽油发动机 

LSD Limited Slip differental 限滑差速器

 Misfiring System 偏时点火系统

 NITROUS OXIDE SYSTEM NOS 氮气加速系统 Rotary Engine 转子发动机

 TDI 涡轮直喷增压发动机

Quattro-全时四轮驱动系统 Tiptronic-轻触子-自动变速器 

Multitronic-多极子-无级自动变速器 

ABC-车身主动控制系统

VSC-车身稳定控制系统

TRC-牵引力控制系统

TCS-牵引力控制系统 

BAS-制动辅助系统

DCS-车身动态控制系统 

EBA-紧急制动辅助系统

HBA-液压刹车辅助系统

HDC-坡道控制系统 

HAC-坡道起车控制系统

DAC-下坡行车辅助控制系统

TRC--车身主动循迹控制系统 

SRS-双安全气囊 

AHR-主动性头枕
  
  GPS-车载卫星定位导航系统

Drive--智能集成化操作系统 

Dynamic.Drive-主动式稳定杆 

R-直列多缸排列发动机 

V-V型汽缸排列发动 机

B-水平对置式排列多缸发动机 

WA-汪克尔转子发动机

W-W型汽缸排列发动机

Fi-前置发动机(纵向) 

Fq-前置发动机(横向)

 Mi-中置发动机(纵向)

 Mq-中置发动机(横向) 

Hi-后置发动机(纵向) 

Hq-后置发动机(横向) 

OHV-顶置气门,侧置凸轮轴 

OHC-顶置气门,上置凸轮轴

 DOHC-顶置气门,双上置凸轮轴 

CVTC-连续可变气门正时机构 

VVT-i--气门正时机构 

VVTL-i--气门正时机构

 V-化油器

 ES-单点喷射汽油发动机 

EM-多点喷射汽油发动机

 SDi-自然吸气式超柴油发动机 

TDi-Turbo直喷式柴油发动机 

ED-缸内直喷式汽油发动机

 PD-泵喷嘴 

D-柴油发动机(共轨) 

DD-缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机(分层燃烧/均质燃烧)

 TA-Turbo(涡轮增压) 

NOS-氧化氮气增压系统 

MA-机械增压

 FF-前轮驱动 

FR-后轮驱动 

Ap-恒时全轮驱动 

Az-接通式全轮驱动 

ASM 动态稳定系统 

AYC主动偏行系统 

ST-无级自动变速器 

AS-转向臂 

QL-横向摆臂 

DQL-双横向摆臂 

LL-纵向摆臂

 SL-斜置摆臂 

ML-多导向轴 

SA-整体式车桥 

DD-德迪戎式独立悬架后桥 

VL-复合稳定杆式悬架后桥 

FB-弹性支柱 

DB-减震器支柱 

BF-钢板弹簧悬挂

 SF-螺旋弹簧悬挂

 DS-扭力杆 

GF-橡胶弹簧悬挂 

LF-空气弹簧悬挂 

HP-液气悬架阻尼 

HF-液压悬架 

QS-横向稳定杆 

S-盘式制动

Si-内通风盘式制动 

T-鼓式制动 

SFI-连续多点燃油喷射发动机 

FSI-直喷式汽油发动机 

PCM - 动力控制模块~

 EGR -废气循环再利用

 BCM - 车身控制模块~ I

CM - 点火控制模块~ 

MAP - 空气流量计 

ST-无级自动变速器 

FF-“前置引擎前轮驱动” 

FR-“前置引擎后轮驱动” 

RR-“后置引擎后轮驱
 

文章来源:http://www.rzfanyi.com/7672.html
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翻译术语相关问答
问:是否可以一边编写原稿,一边翻译?
答:请在定稿之后再翻译。您可能希望尽快启动翻译项目,所以在起草过程中就让译者开始翻译,但实际上这样做往往比等原文定稿后再翻译费时更多,费用也更高,而且很可能更麻烦。更糟糕的是:原稿修改的版次越多,则最终译文出错的可能性就越大。
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答:首先翻译都是人工操作的,只要是人工操作,准确度就不可能控制在百分之百。请您一定要牢记着一点,国外的很多翻译公司都会在译文最后注上一句:由于全部人工翻译,对于产生的误差不承担责任。 还有,翻译的准确度不能用百分之几来考量的,如果翻译有点小误差了,但是事儿办成了,就说明翻译是成功的。但是翻译的挺好,文辞考究,但是有个数字错了导致最后结果的失败,这个翻译的价值也会降低。
问:翻译服务为何要收定金
答:一般企业之间初次合作都是需要先支付定金,不仅仅是翻译行业。每个客户翻译的文件资料都是独一无二的,试想翻译公司给A客户翻译好的一份合同我们还能卖给B客户吗,这是不大可能的,所以如果在翻译过程中取消订单会给翻译公司带来很大的损失。合同定金这些也可以体现一家公司管理的严谨和正规。特殊情况下也可以要求业务员向公司申请不收取预付款,不过为了我们这边能安安心心地无后顾之忧的做好您的文件,还是尽量按正规流程来走吧。

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